他是一位被载入中国人民解放军空军史册的飞行员。在1949年10月1日举行的开国大典上，他担任空中领队，第一个驾机飞过天安门，接受党和国家领导人的检阅。抗美援朝时期，他又踏上征程，曾驾机击落、击伤美机。他的飞行生涯长达50年，在抗日战争时期，作为一名飞虎队队员，多次参与对日作战，并击落日机。他就是空战英雄——邢海帆。

　　赴美国接受飞行训练

　　邢海帆，原名邢文卓，1916年出生于四川省阆中县凉水乡。1939年7月13日，考入中国空军军官学校，成为第12期学员。

　　邢海帆学习飞行的过程并非一帆风顺。这一期学员，原本应于1938年元旦到中央陆军军官学校报到，接受由陆军代训的入伍生训练。因南京失陷，学校迁至南昌，邢海帆等人遂至南昌报到。但入校不到两个月，由于战事逼近，学校再次西迁，训练被迫中断。11月，才正式在四川成都恢复办学，邢海帆等学员被安排至中央陆军军官学校第15期。这样，前后接受了一年半的训练(正常训练只需要半年)，于1939年6月毕业，经各项考试和体检合格后，于次月到昆明的中国空军军官学校正式接受飞行训练。

　　1941年2月10日，邢海帆所在的中国空军军官学校第12期共计103人正式毕业。此时，他们却面临困境。原来，在1940年夏秋之季，侵华日军将最新研制的零式战斗机投放到中国战场，中日空军经过几次较量后，中国空军使用的苏制战斗机全面败下阵来，被迫采取避战策略。同时，苏联与日本于当年的4月13日签订了《苏日中立条约》，苏联停止对中国的军事援助，中国空军抗战进入最艰难的时期。由于没有可与日本空军抗衡的作战飞机，邢海帆等人毕业后，也只能滞留在中国空军军官学校，无法分配至作战部队，参与对日作战。

　　1941年3月11日，美国国会通过《租借法案》( Lend -LeaseAct)，授权美国总统“售卖、转移、交换、租赁、借出、或交付任何防卫物资，予美国总统认为与美国国防有至关重要之国家政府”。5月6日，罗斯福正式宣布，《租借法案》亦适用于中国。经中美两国政府磋商，美国决定帮助中国培训飞行员，并提供各类飞机，以重建中国空军。

　　为此，邢海帆所在的第12期学员，被全部派往美国接受培训。

　　10月，第一批接受培训的学员，从昆明乘飞机至香港，然后坐海轮到菲律宾。在菲律宾停留一周左右，直航至夏威夷，再由夏威夷抵达美国旧金山。第二批接受培训的学员，于11月底从昆明出发，于12月1日乘美国的克鲁兹邮轮由菲律宾前往美国。在海上航行途中，突然得知日军偷袭珍珠港(美国当地时间12月7日)的消息，为防止日军舰艇或飞机的攻击，轮船被迫改变航线，朝澳洲方向航行。在大洋中航行了一周，至16日左右又接到通知，重新驶向夏威夷的珍珠港。20日，轮船抵达港口。在完成补给任务，并搭乘部分在珍珠港事件中受伤的美国官兵后，轮船再次启程，终于在24日抵达美国旧金山。上岸后，全体受训人员立即被受训学校接往亚利桑那州的凤凰城。

　　受训学员首先集中在亚利桑那州的威廉斯军用机场(WilliamsField)接受飞行前学科训练，课程包括气象学、空气动力学、飞机构造学、飞行学、发动机学、兵器学、通信学等。

　　此外，还安排了专人教大家学习日常的英语会话。上课时，均有中国的翻译官对美国教官所讲授的内容进行现场翻译。

　　学科完毕后，学员被转移至雷鸟机场(ThunderBird)初级飞行学校，接受初级班飞行训练。这所学校在战前是一所训练民航机驾驶员的民间学校，后与政府签约，代为训练陆军航空队的飞行员。初级飞行使用的教练机为PT-17，初级飞行学校的教练机全部由政府提供，教官则从民间召募而来。